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重大利好!中環北線西延工程最新調整方案來了!
來源: 看蘇州|2019-05-23

近日,高新區公布了中環北線西延段、何山路西延調整的最新方案。新增科技城北互通,科技城交通將迎來重大利好!

此次高新區道路調整,將串聯起西部生態城、科技城、通安鎮、滸墅關經濟開發區等城市組團,同時打通受大陽山和觀音山阻隔的斷頭路,分流太湖大道交通量。西部生態城位于蘇州高新區230省道以西,總面積約45平方公里。包括生態城實體建設區域和太湖沿岸生態涵養帶兩大區域。

蘇州科技城位于蘇州西部,瀕臨太湖,東依大陽山國家森林公園,是蘇州市"一核四城"發展定位中的生態科技城的重要組成部分,是蘇州高新區行政中心所在地。滸墅關經濟開發區東鄰京杭大運河,西至繞城高速,南與楓橋交界,北至滸光運河,轄區面積36.5平方公里。受大陽山阻隔,位于科技城的昆侖山路和滸墅關經濟開發區的大同路無法互通,成為斷頭路。一度影響兩大片區的居民出行生活。未來中環北線西延工程完工后將串聯生態城、科技城、通滸片區等城市組團。

調整方案中設計主線道路共分為西、中、東三段,主線為雙向六車道。西段主要采用地面道路和下穿的形式,沿昆侖山路布線,西起 230 省道,東至大陽山隧道段入口。

 

  調整方案分別于金沙江路、嘉陵江路設 1 處下穿,分別于昆侖山路與 230 省道交匯處、昆侖山路與繞城高速交匯處設置 1 座互通立交。西段設計主線為雙向六車道,上跨滸光運河、瀟湘路、繞城高速及西陽山路,共設置 4 處輔路出入口與 1 處上下匝道。中段主要采用隧道的形式,西起西陽山路,東至東陽山路,全程為隧道段。設計主線為雙向六車道,設計時速 80km/h。西端以上跨西陽山路的形式進出隧道,東端以下穿東陽山路的形式進出隧道。東段主要采用高架的形式。西起東陽山路,東至中環西線。于石陽路東設有 1 處輔路出入口,于內環西路與中心路之間、內環東路與中環西線之間各設置 1 處上下匝道,采用高架形式與現狀中環順接。設計主線為雙向六車道,設計時速 80km/h。

此外,為實現繞城高速與中環北線的快速連通,增設科技城北互通。工程南起瀟湘路跨滸光運河航道橋落地段,東連現狀繞城高速,與中環北線工程設置轉向匝道實現一體化銜接。

何山路、馬澗路都是高新區比較重要的兩條道路。但是這兩條道路受觀音山阻隔,無法互通。而作為進入高新區西部片區主要通道的太湖大道負荷嚴重,亟待新辟更多的通道緩解其交通壓力。規劃建設何山路西延工程,連通何山路與馬澗路,形成溝通高新區東西部、分流太湖大道的第二通道。本次設計路線全長 4.53公里,主線采用雙向六車道斷面設計,項目起點位于何山路-湘江路交叉口,以隧道形式依次下穿觀音山路、支硎山、白馬澗片區,終點位于龍池西路與馬澗路交叉口。

本次調整主要涉及的道路調整包括隧道及立交、匝道的建設。共設有 3 對出入口。設計隧道總長 2.535km,其中明挖隧道 2km,山嶺隧道 0.535km。周邊地塊因道路線型優化調整,減少寒山路澗溪路交叉口西南角的商業地塊用地面積,地塊北側河道走向也隨之調整。因何山路道路斷面調整,原道路兩側的街旁綠地面積有所減少。

未來隨著交通的進一步升級,科技城的小伙伴出行也會越來越方便!

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